여행·항공 관련주

별도 기준 매출은 상표권수익 38.46%, 배당금수익 33.86%, 경영자문수수료 27.68%로 항공 매출이 직접 잡히지 않습니다. 다른 종속회사는 애경케미칼 60.30%, 에이케이플라자 71.00%, 마포애경타운 99.10%, 애경산업 45.10%입니다. 종업원 26명.

2026년 2분기 매출 1,204억원(+19.3%), 영업이익 208억원(+30.5%), 순이익 180억원(+6.2%), 드롭액 1조500억원(+15.1%)입니다. 상반기 누적 매출 2,311억원·영업이익 390억원·순이익 331억원. 강남 코엑스 임차계약을 1,688억원을 들여 2035-10-04까지 연장했고 2026-10-01부터 임차료가 조정됩니다.

최대주주는 한국관광공사 51.00%, 5% 이상 주주는 국민연금공단 7.86%이고 유동주식은 49.00%입니다.

150억원 규모 자기주식을 전량 소각했습니다.

2026년 2분기 매출 3,455억원(-4.2%), 영업이익 432억원(-26.2%), 순이익 1,004억원(+59.8%)입니다. 상반기 누적은 매출 7,245억원(-0.4%), 영업이익 1,121억원(-15.6%), 순이익 1,400억원(+1.9%). 영업이익 감소 원인으로 리노베이션이 지목됐습니다.

2025년 매출 1,541억원(+42%), 영업이익 290억원, 순이익 347억원입니다. ROE는 5.28%에서 26.43%로 올랐고 자기자본비율 75.99%, 유동비율 431.92%입니다.

2026년 상반기 연결 매출 489억원(-11.8%)에 영업이익 31억원·순이익 27억원으로 흑자 전환했습니다. 2분기는 매출 192억9,900만원(-21.0%), 영업이익 7억7,300만원, 순이익 5억8,600만원입니다. 광고선전비 36억원(-30.9%), 항공권총액원가 77억원(-43.3%), 위약금 손실 5억원(-41.1%)으로 상반기 영업비용이 457억원(-17.5%)까지 줄었습니다.

2026년 2분기 별도 매출 5조199억원(+26%)으로 2분기 최대였고 영업이익 2,618억원(-34%), 순손익은 973억원 손실(전년 동기 3,959억원 이익)입니다. 여객 매출 2조8,500억원(+4,514억원), 화물 매출 1조5,400억원(+4,865억원).

같은 분기 연료비가 9,478억원에서 1조9,900억원으로 110.9% 늘었고 영업비용은 32.6% 증가했습니다. 항공사는 유류·기재 리스·정비·해외공항 사용료를 달러로 결제해 원화 약세가 곧바로 비용이 됩니다.

2026년 상반기 영업이익 333억원으로 상장 여행사 중 가장 컸지만, 그 이익의 대부분은 여행이 아니라 렌터카에서 나옵니다.

2026년 2분기 제주 드림타워 매출이 1,926억원으로 역대 최대였습니다. 카지노 순매출 1,471억원(+33.7%), 테이블 드롭 6,375억원(전분기 대비 +11.1%), 이용객 182,872명(+23.2%), 홀드율 22.1%(+4.7%p)입니다. 호텔은 매출 455억원(+10.7%), 객실가동률 88.3%, 외국인 투숙 비중 77.3%였습니다.

2025년 매출 2,104억원(-15.99%), 영업이익 74억원(+52.13%), 순이익 145억원(+33.56%), 부채비율 150.28%(전년 230.19%)였습니다. 2025년의 이익 개선은 매출 감소를 동반한 비용 관리 결과입니다.

고환율·고유가로 여행 수요가 위축되자 비상경영 체제로 전환해 임원 급여를 10~20% 삭감했습니다.

2026년 2분기 연결 매출 3조1,414억원(+8.5%), 영업이익 1,671억원(+121.9%)입니다. 이 중 신세계디에프(면세)는 매출 5,426억원(-10.3%)·영업이익 333억원으로 전년 동기 15억원 적자에서 흑자 전환했고, 백화점은 매출 2조170억원(+15.5%)·영업이익 1,088억원(+53.5%)이었습니다. 2분기 외국인 매출은 5,800억원으로 120% 늘었습니다.

2026년 2분기 매출 2,353억원(+37%)에 영업손실 355억원(전년 동기 -111억원), 순손실 618억원(전년 동기 순이익 277억원)입니다. 상반기 누적은 매출 4,930억원(+17%), 영업손실 51억원(전년 영업이익 290억원), 순손실 779억원(전년 순이익 599억원). 회사는 '고유가와 환율 상승이 수익성을 계속 압박했다'고 밝혔습니다.

최대주주는 아시아나항공 58.40%로 2026-07-03 전환사채 행사로 지분이 크게 늘었습니다. 그 아시아나항공 자체가 2026-12-17 대한항공에 흡수합병됩니다.

2026년 2분기 매출 4,417억원(+40.0%)으로 2분기 기준 역대 최대였으나 영업손실 524억원을 냈습니다. 상반기 누적은 매출 9,399억원(+38.1%), 영업이익 119억원으로 전년 상반기 807억원 손실에서 흑자 전환했습니다. 기재 44대 중 연료효율이 높은 B737-8 비중이 27.3%(전년 11.6%)까지 올라왔습니다.

2026년 상반기 매출 7,833억원(+8.2%)으로 반기 최대였지만 영업손실 155억원으로 적자 전환했습니다(전년 상반기 영업이익 160억원). 2분기만 보면 매출 3,603억원(+17.7%), 영업손실 731억원으로 전년 동기 -423억원보다 적자가 커졌습니다. 회사는 '고유가로 인한 유류비 증가 등 영업 비용 상승'을 직접 원인으로 밝혔습니다.

최대주주는 대한항공 54.91%(외 6인 합계 54.93%)이고 유동주식은 42.08%입니다.

2025년 매출 921억원(+14.0%), 영업이익 98억원, 순이익 108억원입니다. 2024년 영업이익 20억원 대비 3배 이상 늘었고, 2019년 이후 6년 만에 배당을 재개해 주당 150원·총 20억원(시가배당률 2.5%)을 지급합니다.

2025년 매출 1조7,982억원(+17%)에 영업손실 2,655억원, 순손실 3,383억원, 부채비율 3,498.63%였습니다. 2024년에도 매출 1조5,368억원에 영업손실 123억원·순손실 659억원으로, 매출이 늘수록 손실이 커지는 구조가 2년째입니다.

2026-03-31 제23기 정기주주총회에서 사명을 '트리니티항공'으로 바꾸는 안이 승인됐습니다(관계기관 인가 완료 전까지는 티웨이항공으로 운항, 편명 TW 유지). 같은 주총에서 2026년 이사 보수한도를 40억원에서 20억원으로 절반 삭감했습니다.

2026년 2분기 매출 3,181억원(+11.8%, 전분기 대비 +8.2%)에 영업이익 356억원(-17.0%), 순이익 210억원(-35.0%)입니다. 상반기 누적은 매출 6,121억원(+7.8%), 영업이익 729억원(-27.2%)으로 외형은 늘고 이익은 줄었습니다.

2025년 매출 1조1,499억원(+7.25%), 영업이익 1,558억원(+14.52%), 순이익 944억원(+24.89%), 부채비율 84.41%입니다.

2025년 연결 매출 5,869억원(-4.82%), 영업이익 576억원(+13.17%), 지배주주순이익 319억원(-60.84%)입니다. 영업이익은 늘었는데 순이익이 60% 넘게 줄었습니다.

2025년 매출 6,632억원(+5.85%), 영업이익 470억원(+4.46%), 순이익 405억원(-0.15%)입니다. 부채비율 30.68%, 유동비율 255.76%, ROE 10.46%로 항공사들이 2026년 2분기 적자로 돌아선 것과 달리 재무는 안정적입니다.

2025년 매출 2,984억원(+2.12%)에 영업손실 75억원으로 적자 전환했고(2024년 영업이익 492억원), 지배주주순이익은 1,550억원(-68.81%)입니다. 영업은 적자인데 순이익이 큰 것은 영업외 항목에서 나옵니다.

2026년 2분기 면세점 매출 3,104억원(+5.8%), 영업이익 62억원으로 전년 동기 13억원 적자에서 흑자 전환했습니다. 인천공항 DF2 신규 오픈과 화장품·주류 품목 확대가 배경입니다. 백화점은 매출 6,438억원(+9.1%)·영업이익 1,101억원(+58.6%)으로 더 크게 늘었고, 더현대 서울의 상반기 외국인 매출은 134% 증가했습니다.

연결로는 매출 1조680억원(-1.1%), 영업이익 793억원(-8.7%)으로 뒷걸음쳤습니다. 면세와 무관한 지누스(매트리스)가 매출 1,475억원(-35.7%)·영업손실 267억원을 냈기 때문입니다.

2026년 2분기 연결 매출 9,718억원(-5.2%), 영업이익 611억원(+602%)입니다. TR 부문은 매출 7,726억원(-9.1%)에 영업이익 364억원으로 흑자 전환했고, 호텔·레저는 매출 1,992억원(+13.6%)·영업이익 247억원(+23.5%)입니다. 공항 면세 매출은 인천공항 DF1 철수로 -17.4%, 시내 면세는 +2%였습니다.

모그룹이 2026-05-11 '대명소노그룹'에서 '소노트리니티그룹'으로 사명을 바꾸며 '여행·숙박·항공을 유기적으로 연결하는 통합 서비스'를 내세웠고 본사도 송파구에서 강서구 마곡으로 옮겼습니다. 트리니티항공이 소노 브랜드 포트폴리오에 편입됐습니다.

이 회사 자신도 2025-03-28 '대명소노시즌'에서 '소노스퀘어'로 사명을 바꿨습니다.

관계사인 트리니티항공 자체가 2026년 2분기 영업손실 1,820억원, 부채비율 2,311.7%입니다. 지분법으로 반영될 손실도 그만큼 큽니다.