이 종목이 들어간 테마
1개테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.
A
- 여행사 — 송출객 수와 수수료가 실적을 만든다. 탑승률·유가는 간접 노출
- 2분기 영업이익 -44% · 송출객 -2.1%
- 여행알선 외 부문 비중이 미미해 분산이 없다
매출 구성이 여행알선서비스 98.50%, 숙박시설 운영수탁업 4.37%, 여객자동차 운수업 2.60%, 시스템개발·유지보수 0.23%로 사실상 순수 여행알선업입니다(2026-03 기준).
반증
2026년 2분기 송출객은 894,059명으로 전년 동기 대비 2.1% 줄었고 매출 1,154억원(-4%), 영업이익 54억원(-44%), 순이익 71억원(-36.8%)입니다. 유류할증료 급등으로 수요가 위축되자 점유율 방어를 위해 상품가를 낮춰 매출과 수익성이 함께 눌렸습니다. 중국 패키지 +15%, 일본 +7%, FIT +10.1%로 물량은 늘었으나 이익으로 이어지지 않았습니다.
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- 2025년 영업이익 +13.17%인데 순이익 -60.84% — 괴리 원인 미확인
맥락
2025년 연결 매출 5,869억원(-4.82%), 영업이익 576억원(+13.17%), 지배주주순이익 319억원(-60.84%)입니다. 영업이익은 늘었는데 순이익이 60% 넘게 줄었습니다.
읽는 법
여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준