조선·해운 관련주

2026-07-29 발표 2분기 연결 매출 8조9,270억원, 영업이익 1조6,451억원(+72.5% YoY). 상반기 수주 163억8,000만 달러로 연간 목표의 96%를 달성했다. 수주잔고는 500척 이상 약 3년 6개월치이며 조선 3사 기준 2026년 6월 말 761억 달러다.

2026-07-28 공시 기준 2분기 연결 매출 1,281.1억원(+29.1%), 영업이익 312.9억원(+79.2%), 순이익 318.7억원(+92.5%). 상반기 누적 매출 2,615.8억원(+43.5%), 영업이익 638.5억원(+130.2%).

2026년 2분기 매출 6조3,322억원, 영업이익 1조399억원, 영업이익률 16.4%. 미 해군 군수지원함 MRO는 2건이 실계약이다 — USNS 앨런 셰퍼드함(2025-08 수주, 2026-01-06 출항)과 USNS 세사르 차베즈함(41,000톤급, 2026-01-19 착수·3월 인도). 미국 조선소 인수는 2026-08-21 조회공시 답변에서 "인수와 지분투자 등 다양한 방안을 살펴보고 있으며 구체적 내용은 미확정"이라 밝혔고 9월 18일까지 재공시 예정이다.

2026-08-12 제출 반기보고서 기준 사업부문별 매출 비중은 조선 53.38%, 건설 45.97%, 기타 0.65%다. 2026년 상반기 연결 매출 1조2,713억원(+38.5%), 영업이익 894억원으로 전년 108억원의 8배, 순이익 881억원으로 흑자전환했다. 조선부문 매출 6,786억원(+75.5%)·영업이익 817억원, 건설부문 매출 5,844억원·영업이익 78억원.

2026-08-15 공시 기준 2분기 매출 3조4,020억원(+30%), 영업이익 3,541억원(+52%), 영업이익률 10.4%. 부문별 영업이익은 컨테이너 1,986억원(+5.9%), 벌크 1,564억원(약 +372%)이다. SCFI 평균은 1분기 1,507포인트에서 2분기 2,337포인트로 약 55% 상승했다. 다만 상반기 누적은 매출 6조1,207억원(+12%), 영업이익 6,232억원(-26%)으로 전년 수준을 회복하지 못했다.

2026년 1분기 매출 구성은 해상풍력 1,270억원(72.7%, +82.8%), 특수선 389억원(22.3%, -78.1%)이다. 1년 전인 2025년 1분기에는 특수선 약 1,776억원(69.1%), 해상풍력 약 695억원(27.0%)으로 비중이 정반대였다. 영업이익률은 5.3%에서 10.5%로 상승했다.

2025년 매출 2,086억원 중 조선 부문 40%, 방산(통신장비 등) 30%, 자동차·철도 30%다. 연결 기준 2025년 매출은 2,301억원, 영업이익 275억원. 2026년 1분기 매출 509억원(-8.5%), 영업이익 63억원(+9.9%). 방산 자회사 한국특수전지가 잠수함용 연축전지를 연 160억~210억원 규모로 공급한다.

2026-06-25 삼성중공업과 LNG 운반선 초저온 보냉자재 공급계약 1,513억3,270만원을 공시했다. 납기는 2026-06-25~2029-05-30이며 2025년 연결 매출 대비 20.4%다. LNG 보냉재가 주력이고 수주잔고는 2조원 이상 수준까지 확대됐다.

위성 기업으로 알려져 있으나 대형 선박엔진 능동 연료제어 밸브용 솔레노이드를 제조해 HD현대중공업에 독점 납품한다. 인공위성 자세제어용 자기베어링 반작용휠 기술을 적용한 제품으로 미국·한국 특허와 국제방폭인증(IECEx)을 취득했다. 솔레노이드 매출은 2023년 28억원, 2024년 약 36억원으로 2024년 전사 매출 142억7,707만원의 약 25%다.

2026년 2분기 매출 3조2,307억원, 영업이익 3,250억원(+59% YoY), 영업이익률 10.1%. 수주잔고는 2026년 6월 말 355억 달러다. 2026년 누적 신규수주는 상선 58억 달러와 해양 44억 달러를 합쳐 102억 달러로 연간 목표 139억 달러의 73%다(2026-08-03 기준).

조선·해양플랜트 매출 비중은 2025년 19.4%이며 석유화학 플랜트가 여전히 매출의 가장 큰 축이다. 회사는 "조선사들의 해양플랜트 사업이 많이 없어 비중이 30%에서 20%까지 축소됐다"고 설명했다. 2025년 1분기 조선해양 플랜트 매출은 54억원으로 전년 동기 대비 57.5% 감소했다.

조선부문이 매출의 100%다. 2026-02-27 공시 기준 2025년 연결 매출 4,026.9억원(+14.2%), 영업이익 733.9억원(+103.9%), 순이익 598.4억원(+171.7%). 주력은 선실(데크하우스)·LPG 탱크이며 LNG 추진선 연료탱크, LNG 벙커링선 탱크, 액화이산화탄소 탱크로 제품군을 확대 중이다.

선박엔진용 엔진볼트·밸브·시트링·캠·캠축을 제조하며 고객사는 HD현대중공업, 삼성중공업, 한화엔진이다. 2025년 매출 488억428만원(+3.6%), 영업이익 9억99만원(-73.9%). 2026-08-13 시가총액 200억원 미만을 사유로 코스닥 관리종목에 지정됐고, 90거래일 중 45거래일 이상 기준을 넘지 못하면 상장폐지 절차에 들어간다.

2026-05-08 공시 기준 1분기 매출 564억원(+10.6%). 부문별로 선박용 크레인 등 기계품 282억원(50.0%), 데크하우스 등 구조물 282억원(50.0%)으로 조선용이 100%다. 국내 매출 96.4%, 수출 3.6%. 거래처는 삼성중공업 288억원(51.1%), HD현대그룹 139억원(24.7%), 한화오션 60억원(10.7%)이고 수주잔고는 3,072억원이다.

2026-05-13 공시 기준 1분기 연결 매출 250억원(+15%), 영업이익 40억원(+43%), 영업이익률 16%. 선박용 엔진 배기밸브 스핀들·컴플리트가 주력이고 중속엔진밸브 국내 점유율 60~70%, 저속엔진 배기밸브 전 공정을 자체 진행하는 국내 유일 업체다. 수주잔고 1,000억원을 넘었고 2026년 중국 시장에서만 200억원을 초과 수주했다.

조선기자재(실린더라이너) 매출은 2025년 별도 기준 873억원으로 신조용 560억원(64.1%), AS용 289억원(33.1%)이다. 신조용 주요 수주처는 한화엔진, HD현대중공업 등이다. 그러나 2025년 잠정 연결 매출 5,797억원 중 증권업 비중이 86% 이상이며 영업이익 499억원, 순이익 650.8억원이다.

2026-07-31 공시 기준 2분기 매출 1조9,137억원(+47.9%), 영업이익 1,937억원(+57.4%)으로 컨센서스를 상회했다. 상반기 누적 매출 3조4,226억원(+27.4%), 영업이익 3,346억원(+41.6%). 부문별 2분기 영업이익은 드라이벌크 847억원(+59.8%), 탱커 437억원(+165.7%), LNG 497억원(+33.6%), 컨테이너선 145억원(-5.2%)이다.

2025년 전방산업별 매출은 조선 260억원, 해양 225억원, 반도체 193억원이며 석유화학이 매출의 40% 이상을 차지한다. 조선과 해양을 합친 485억원은 2025년 매출 2,146억원의 약 22.6%다. 2025년 영업이익 589억원(+17.5%), 영업이익률 27.5%.

2026-08-14 공시 기준 2분기 연결 매출 2,434억원(+5.2%), 영업이익 504억원(+60%). 상반기 누적 매출 4,552억원, 영업이익 915억원. 2026-05-21 한화오션과 LNG 보냉자재 공급계약 720억원을 공시했고 납기는 2027-12-26, 최근 매출 대비 7.9%다.

2024년 12월 한화오션과 공동으로 미국 필리조선소를 총 1억 달러에 인수해 지분 60%를 보유하고(취득금액 6,400만 달러) 2025년 1분기부터 연결 자회사로 편입했다. 2026년 1분기 사업부문별 매출은 방산 4,710억원, ICT 1,720억원, 신사업(한화필리조선소) 1,630억원으로 연결 매출 8,071억원의 약 20%가 조선 부문이다.

2026-07-31 공시 기준 2분기 연결 매출 3,622.2억원(-6.6%), 영업이익 379.1억원(+12.2%), 순이익 332억원(+54.0%). 상반기 누적 매출 7,074.6억원, 영업이익 892.9억원(+59.2%). 선박용 대형 엔진 전업체로 조선용 매출 비중이 사실상 전부다. 중국 조선사향 수주잔고 비중은 33%에서 49%로 상승했다.

2026년 2분기 매출 5조4,432억원(+65.2%), 영업이익 7,361억원(+98%). 상반기 누적 매출 8조6,531억원, 영업이익 1조1,772억원, 수주잔고 337억 달러. 2분기 매출에는 브라질 페트로브라스 FPSO P-79 인도분 약 1조5,000억원이 반영됐다. 한화필리조선소 지분 40%를 보유(한화시스템 60%와 공동, 총 1억 달러, 2024-12 인수 완료)하고, 2026-07-23 미국 레이도스 깁스앤콕스와 글로벌 전략수송함 공동설계 정식 계약을 체결했다(2026-04 MOU에서 진전).

2026-05-14 공시 기준 1분기 매출 646억원 중 제조업(선박구성부분품 등)이 636억원으로 98.5%다. 주요 거래처는 HD현대중공업·HD현대삼호이며 연간 매출의 90% 이상이 HD현대 조선 계열사향이다. 2025년 블록 부문 생산능력 19만7,394톤, 생산실적 16만1,544톤으로 가동률 82%.