테마도감Evidence Grade

현대모비스

012330 · 편입 테마 2개 · 판정 기준일 2026-10-28
본업 · 섀시·칵테일·프런트엔드 3대 모듈과 제동·조향·에어백·램프·전동화 부품 공급. A/S 부품 유통
같은 회사인데 테마마다 등급이 다릅니다. 자율주행·로보택시에서는 A급이고 수소·연료전지에서는 X급입니다. 등급은 회사의 좋고 나쁨이 아니라 그 테마와의 연결을 뒷받침하는 자료의 종류이기 때문에 이런 일이 생깁니다.

이 종목이 들어간 테마

2개

테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.

A
자율주행·로보택시 매출출처 3곳
  • 자율주행 매출 비중 미공시
  • 레벨2 ADAS 중심

ADAS용 카메라·레이더를 양산 공급합니다. 다만 사업보고서 부문 구분은 모듈·핵심부품 78.2% / A/S부품 21.8% 두 개뿐이라 자율주행 단독 비중은 공시되지 않습니다. 2026년 2분기 매출 16조3,246억원(+2.44%), 영업이익 9,751억원(+12.09%). 2025-11-06 보도자료 기준 최근 3년 신규특허 7,500건 중 전동화·자율주행·커넥티비티 분야가 3,000건을 넘습니다.

반증

회사가 공시하는 매출구성은 '샤시·칵핏모듈 등' 77.39%와 'A/S 보수용품 등' 22.61% 두 항목뿐이고(2026/03 기준), ADAS 카메라·레이더는 앞 항목 안에 묻힙니다. 같은 자료의 주요주주는 현대자동차 22.36%·현대트랜시스 15.74%·해비치컨트리클럽 15.00%(2025/12)로 최대 매출처와 지배주주가 같은 그룹입니다.

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맥락

종업원 12,514명(남 10,759·여 1,755), 평균근속 12.8년, 1인평균급여 25백만원(2026/06 기준).

맥락

연결 매출은 2021년 41.7조원 → 2025년 61.1조원, 영업이익은 2.0조원 → 3.4조원으로 늘었습니다. 순이익은 2024년 4.1조원에서 2025년 3.7조원으로 줄었습니다.

X
수소·연료전지 미확인출처 3곳
  • 연결 단절 · 2024년 수소사업 현대차 이관

회사가 수소연료전지 사업을 현대차로 이관하기로 2023년 말 합의하고 2024년 상반기 인수를 완료했습니다. 이후 현대모비스가 수소 사업을 자체 보유·추진한다고 공식 발표한 사실을 찾지 못했습니다.

반증

이관 완료를 별도로 확인했습니다. 현대차가 그룹 내 흩어진 연료전지 역량을 R&D 일원화 목적으로 흡수했고 현대모비스는 전동화 사업에 집중합니다.

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맥락

2026년 2분기 매출 16조3,246억원(+2.4%), 영업이익 9,751억원(+12.1%). 매출 구성은 모듈·부품 제조 78.2% / A/S 부품 21.8%로 수소는 어느 쪽에도 없습니다.

읽는 법

여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준