이 종목이 들어간 테마
1개테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.
- 자율주행 매출 0
- 유료 로보택시 운영 아님
- 법인 설립·투자 단계
2026년 5월 크래프톤과 1,500억원 규모 자율주행 신설법인 설립을 발표했습니다(크래프톤이 쏘카에 650억원 제3자배정 유상증자, 신설법인에 별도 투자, 박재욱 대표 겸직). L2 카셰어링 → L4 라이드헤일링 3단계 로드맵을 제시했고 카셰어링 2만5천대에서 하루 약 110만km 주행데이터를 수집합니다. 현재 자율주행 매출은 없고 유료 로보택시를 운영하지 않습니다. 매출 구성은 카셰어링 약 77%.
레벨4 실주행 주체인 라이드플럭스에 대한 쏘카의 지분은 11.75%로 연결 대상이 아닙니다(2025/12 관계사 현황 기준). 같은 표에서 전기자전거 자회사 나인투원은 100% 자회사로 표시됩니다.
반증 1 · 맥락 4 · 요점 2 더 보기
- 라이드플럭스 지분 11.75% · 연결 아님
- 라이드플럭스 유상 로보트럭 운행 중(2026-07) · 쏘카는 소수지분
2026/03 기준 매출구성은 카셰어링 80.75% / 기타 12.80% / 플랫폼 6.45%로, 자율주행 항목이 없습니다.
종업원 437명(2025/12 기준)으로 2025/03 505명 대비 68명(13.5%) 줄었습니다.
2026년 2분기 매출 1,209억원(+22.64%), 영업이익 68억원(+271.24%), 순이익 64억원(흑자전환). 다만 ROE -6.92%, EPS -483원으로 최근 12개월 기준으로는 손실이 남아 있습니다.
쏘카가 지분 11.75%를 가진 라이드플럭스가 2026-04 국토교통부로부터 국내 최초 자율주행트럭 유상 화물운송 허가를 받고 2026-07-01 한진과 로보트럭 유상 운송을 개시했습니다. 군산 특송화물 통관장~한진 전주터미널~대전 메가허브 편도 116km를 주 3회 운행하고 25톤 트럭에 최대 11톤을 싣습니다. 다만 운전석에는 안전요원이 탑승합니다.
라이드플럭스는 2026-05-21 코스닥 기술특례 상장을 위한 전문평가기관 2곳 기술성평가에서 모두 A등급을 받아 2026년 하반기 상장을 추진 중이고, 프리IPO 330억원을 포함해 누적 882억원을 조달했습니다. 기사가 열거한 주요 주주는 에이티넘인베스트먼트·쏘카·캡스톤파트너스·산업은행인데 쏘카의 지분율은 기사에 나오지 않아 11.75%는 언론으로 대조되지 않았습니다.
읽는 법
여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준