라닉스
이 종목이 들어간 테마
1개테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.
- 본업 하이패스
- V2X는 인프라 통신 · 차량 자율주행 부품 아님
- IR 자료 2024년
WAVE-V2X 통신 통합 솔루션(시스템반도체+SW스택+HW 디바이스)을 국내에서 유일하게 모두 보유한다고 회사가 밝혔습니다. 현대·기아 등에 네트워크·DSRC·보안 제품을 공급하며 2024-10-29 기업설명회에서 국내 유일 5G V2X 통합 솔루션을 발표했습니다. 매출 주력은 하이패스(DSRC) 단말·칩이고 자율주행향 공급계약·매출 비중은 확인 범위에서 공시되지 않았습니다. 2026년 2분기 매출 19억원(+28.99%), 영업손실 15억원.
매출구성 표에 'Autonomous Vehicle'이라는 항목이 있지만 그 칸은 값이 비어 있습니다 — 값이 적힌 항목은 Automotive MCU 87.01%와 Smart Life 12.99% 둘뿐이고 이 둘의 합이 100.00%입니다(2026/03 기준). 자율주행 부문에 잡히는 매출이 사실상 없다는 뜻이지만, 표에 0으로 기입된 것이 아니라 값 자체가 비어 있어 '0%로 공시됐다'고까지는 말할 수 없습니다. 같은 숫자를 확인해 줄 언론·증권사 리포트는 찾지 못했습니다.
맥락 3 · 요점 2 더 보기
- 적자 지속
- 매출구성 표의 Autonomous Vehicle 칸이 빈칸(2026/03) · 0% 공시 아님
종업원 80명(2026/03 기준)으로 2025/06 90명에서 10명 줄었습니다. 중국 자회사 LAILINSI INTELLIGENT SCIENCE&TECHNOLOGY (TIANJIN)을 100% 보유합니다(2025/12 기준).
2026년 2분기 영업손실 15억원·순손실 21억원, ROE -39.97%, BPS 1,280원, 시가총액 224억원.
2026-08-04 과학기술정보통신부·한국연구재단이 주관하는 정부출연금 100억원 규모 국책과제 ('SDV 환경의 보안성 만족, 차량 특유의 가혹 조건에서의 오동작 방지 및 차량용 차세대 보안 반도체 핵심 원천 IP 개발') 수행기관으로 선정돼 협약을 마쳤습니다. 목표연도는 2030년이고 과제 내용은 차량 해킹·데이터 위변조·원격 침입에 대응하는 보안 반도체 IP로, 자율주행 주행기능이 아닙니다.
읽는 법
여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준