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이 종목이 들어간 테마
1개테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.
- 채권단 공동관리(워크아웃) 진행 중 — 2023-07 개시
- 항공이 본업, 우주는 계획 단계
- 계약 없음
우주 관련은 자회사 캐프에어로가 사천 종포산단에 5,000평 우주항공 부품 가공 공장을 짓는 계획뿐입니다(유암코 120억원 제3자배정, 2026-10 준공 목표). 우주 계약·매출은 없고 현재 매출은 보잉 부품이 전년 33%입니다(2026-03-23 보도).
근거가 든 캐프에어로가 2026년 관계회사로 전환됐다고 회사 개요에 적혀 있습니다 — 우주항공 부품 공장 계획의 주체가 연결 종속회사가 아닙니다. 회사가 밝힌 2026년 1분기 실적 사유도 "민항기 제조에서 주력 제품 생산 증가"와 "글로벌 화물기 시장 성장에 따라 항공기 개조 부문이 성장"으로 우주가 없습니다. 별도 매출 +11.0%, 영업이익 +18.2%, 당기순이익 +201.5%.
반증 1 · 맥락 2 · 요점 1 더 보기
- 캐프에어로가 2026년 관계회사로 전환 — 연결 종속회사가 아니다
매출구성은 Section48 36.35%, 기타 36.19%, Fuselage 17.52%, Bulkhead 5.60%, U/L Deck 4.34%로 전부 항공기 동체·구조물이고 우주 항목이 없습니다.
연구개발비가 2020년 17.94억원(매출의 3.29%)에서 2025년 12.14억원(0.48%)으로 비중이 7분의 1로 낮아졌습니다. 종업원 593명(2026년 3월).
2001년 설립·2014년 코스닥 상장. 납품처는 Boeing·Spirit·Embraer이고 2024년 종속회사 에이에스티지를 합병했습니다.
읽는 법
여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준