이 종목이 들어간 테마
2개테마마다 편입 근거와 반대 사실을 붙였습니다. 재무 맥락은 '더 보기'를 누르면 나옵니다.
- 흑자전환은 연결범위 변동 효과
- 사업 축이 자동차 전장
5G·클라우드 네트워크 솔루션과 광케이블·네트워크 장비 수출이 사업에 포함됩니다. 2025년 매출 5,418억원, 영업이익 385억원으로 흑자전환했습니다.
회사가 밝힌 개선 사유는 '종속기업 지배력 취득(연결범위 변동)'과 관계기업 손상차손 감소입니다. 영업 자체의 개선이 아닙니다.
반증 1 더 보기
현재 사업 설명의 첫 줄은 자동차 전장입니다 — 현대모비스 CCU 이더넷 SW, HD현대건설기계 TMS/TGU/ESU. 2026년 1분기 개선도 자동차 부문입니다.
- 흑자전환 사유는 연결범위 변동
- 네트워크 부문 매출 24.7%
- 공급계약 공시 4년 8개월간 0건
회사 보도자료 원문 확인 결과 우크라이나 국영 전력기관 우크레네르고와 전력망 시범사업에 "참여하고 있으며", "협의하고 있다"는 표현만 사용. 계약 체결 여부·금액·기간 일절 미기재
2025년 연결 매출 5,417억원(+60.5%)·영업이익 384억원으로 흑자전환했지만, 회사가 밝힌 사유는 '지분 인수로 지배력을 획득한 종속회사 편입'과 관계기업 손상차손 감소입니다. 우크라이나는 사유에 등장하지 않습니다.
반증 4 · 맥락 2 더 보기
2026년 3월 기준 제품별 매출구성에서 네트워크는 24.70%뿐이고 기타가 75.30%입니다. 우크레네르고 시범사업이 걸린 통신장비는 전사 매출의 4분의 1입니다.
우크레네르고 참여 발표로부터 2년 뒤인 2025-10-17에도 이 종목은 트럼프·푸틴 통화 보도에 1.77% 움직였을 뿐이고, 같은 기사에 다산네트웍스의 계약·매출 언급은 없습니다. 같은 날 전진건설로봇 10.1%, SG 8.20%가 함께 올랐습니다.
DART 공시목록을 2022-01-01부터 직접 조회한 결과 공시 193건 중 단일판매ㆍ공급계약체결이 0건입니다. 우크레네르고 시범사업 참여를 알린 뒤 3년이 지나도록 우크라이나는 물론 어떤 상대와도 공급계약 공시가 없습니다.
2026년 회사의 최대 현안은 통신장비가 아니라 공랭식 열교환기 자회사 DTS의 코스닥 상장입니다. 임시주주총회에서 발행주식 기준 46.5%, 의결권을 행사한 주주 기준 90.3% 찬성으로 안건이 통과했습니다. 우크라이나는 이 기사에도 등장하지 않습니다.
2026년 1분기 연결 매출 +4.7%, 영업이익 +10.8%, 당기순이익 -7.4%. 시가총액 1,051억원, 2025년 결산 EPS -181원·PBR 0.36배.
2025년 12월 기준 수출 30.58%·내수 69.42%. 2026년 3월 기준 종업원 153명, 연구개발비 247억원(매출의 4.57%).
읽는 법
여기 적힌 것은 테마 편입 근거이지 기업 가치 평가가 아닙니다. 매수·매도를 권유하지 않고 목표가도 제시하지 않습니다. 등급 기준